Некоторые последние версии свободного ПО для Windows 98/Me

Изначально постил как комментарий под этим видео, но несколько дней позже, обнаружил, что коммент или не постился, или был устранён:
• самой системой комментарий — если по желанию автора канала комментарии с линками не постятся, а целое имя пакета "OpenOffice.org" автоматически выставился как линк, и я сам не был достаточно осторожным, чтоб заменять обычную точку на какую-то альтернативную орфографическую точку;
• или автором видео — я немного покритиковал конструктивно: "Вообще вместо того, чтоб ставить Microsoft Office, лучше было бы ставить OpenOffice.org."
Ну не судьба, потому, что другой один мой комментарий под тем же видео как раз выжил. Видео из жанра "Выживание под Windows ME в 201x. году".

Итак, переходим к теме поста.

• RetroZilla 2.2 — браузер на базе SeaMonkey. Есть изначальная версия от rn10950, и более новые варианты от Roytam1. Есть поддержка протокола TLS 1.2, но в изначальной версии от rn10950 это надо включить на странице about:config. В версии от Roytam1 TLS 1.2 включена по умолчению. Рекомендую расширение NoScript 1.10 для блокировки скриптов.

• GIMP 2.2.17 — графический пакет. Надобна отдельная инсталляция теки GTK 2.6.
• Чат-программа Pidgin IM 2.6.6 тоже работает с отдельным GTK 2.6.
• Старые версии GTK для Windows доступны в проектах gtk-win и Pidgin IM на сайте Sourceforge; рекомендую GTK 2.6.10 для обеих.
• Gnumeric 1.4.3-rc4 — табличный процессор
• AbiWord 2.5.2 — текстовый процессор

• OpenOffice.org 2.4.3

• Для OpenOffice надобен Java 2 Standard Edition (J2SE) 5.0 Update 22 или предыдущая J2SE 1.4.

• VLC 0.8.6g. Есть и VLC 0.8.6i, но по своему опыту только 0.8.6g была последней работающей версией. Ила даже 0.8.6d.

(Линки пока не ставлю.)

Коротко о поездах Эстонии

Я всегда думал, что Эстония закупала поезда Stadler Flirt за прóданные квоты CO₂, но оказалось, что это вообще не так. Бóльшую часть денег (аж 85% от 80 миллиона евро) для закупки только электричек выдал фонд Европейского Союза, а дизельные брала Elektriraudtee (видимо сама) на капитальную аренду за 96 млн. евро.

Тендер для закупки объявили в 2009. году, и выигрышем оказался Stadler Bussnang AG, с кем подписали договор в августе 2010. года.

Перед их запуском отреновировали железные дороги, и перроны, стоянки. В местах даже вокзалы.

Когда в январе 2014. года на железные дороги ввели новые поезда, оказалось, что приобрели слишком мало поездных составов: они ездили намного быстрее чем старые DR1^[ru] (DR1A, DR1B другие варианты оперируемыми фирмой Edelaraudtee). Популярность новых поездов повысилась за ночь, и настолько, что они часто сильно переполнены пассажирами.

А старые и до сих пор прочные DR1 зря вывели из эксплуатации, так как они были очень просторные и удобные. Мне бы понравилось, если старые остались бы ночными поездами, но увы.

I класс и был такой советский/восточный китч просторных DR1 с западным шиком — Wi-Fi, большие (для поезда/вагона) столы, розетки для портативных компютеров, кафе. Ну и закуски.

Вот, а у новых возможно зарядить смартфоны прям через USB порт в стене вагона (под столиком).

Источник: Delfi Forte, 20.02.2013: Stadleri FLIRT-rongid on kohal: Eesti esimene samm 21. sajandisse? (на эстонском, obv.)